据光明网记者张慕琛1月14日报道，2021年，我国新能源汽车行业呈现市场规模、发展质量“双提升”的良好势头。

报道同时以图片形式，展示了以下几组数字：

一是2021年累计销售352.1万辆，同比增长1.6倍，连续7年位居全球第一；

二是2021年1至11月，中国新能源乘用汽车占世界份额的52%；

三是新能源汽车在我国私人消费占比例占近80%；

四是中国品牌新能源乘用车销售占新能源乘用车总量的74.3%；

五是截止2021年底，累计建成充电站7.5万座，充电桩261.7万个。

通过以上数据，我们可以看到，一是我国新能源汽车发展形势喜人；二是我国消费者的消费观念正在悄悄改变；三是我国的自主品牌不断壮大。

但是从另一面我们也不难发现一些问题所在：一是新能源汽车的生产和销售速度，与新能源汽车充电站、充电桩建设速度似乎还存有不协调的状况；二是售后服务数据没有显现等。

未来随着我国节能减排政策的进一步出台，我国碳排放情况将进一步改善。受环境保护政策约束，新能源汽车是全球汽车产业绿色发展、低碳转型的重要方向，也是我国汽车产业高质量发展的战略选择。因此，一方面发展新能源汽车工业已成为不可逆转之路，另方面广大消费者，也只能以选择新能源汽车为主。这些政策和新的思路，我们可以得出几个方面观点：第一，一些非新能源汽车工业，面临的是遂步退出汽车制造行列。近这一点，带给我们市场信号是多方面的，因为产业结构调整涉及到人、财、物等等的方方面面。只不过是早计划、早安排，转型步伐相对快一些。第二，应当认真对待新能源汽车品牌的建立。随着消费观念的改变和服务质量要求，人们对品牌的要求越来越强。因此，建立好一个自主品牌就显得更加重要。三是务必在加快新能源汽车工业的同时，加快新能源汽车的售后服务。这个不仅仅是要加快充电站，充电桩的建设，也要尽快建设电池换购和回收制度，同时还要支持新能源汽车维修服务中心的建设，真正让消费者无忧无虑地使用新能源汽车。